| 内河干线船舶混合动力系统匹配设计 |
| |
| 引用本文： | 许力文,刘张超,周特威,杨峰,蔡建东.内河干线船舶混合动力系统匹配设计[J].柴油机,2023,45(6):47-54. |
| |
| 作者姓名： | 许力文 刘张超 周特威 杨峰 蔡建东 |
| |
| 作者单位： | 上海船用柴油机研究所,上海200090;船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海200090;船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海200090,上海船用柴油机研究所,上海200090;船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 201108,上海船用柴油机研究所,上海200090 |
| |
| 基金项目： | 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心资助项目 |
| |
| 摘 要： | 针对内河船舶动力系统匹配设计粗糙，且河道工况复杂，对动力系统的功率需求多变等情况，提出一种并联式混合动力系统匹配设计方法。根据任务剖面分析、混动模式功率划分、动力系统指标分解、关键设备选型等环节实现系统设计。在航行试验阶段验证各模式的航速性能，全模式螺旋桨转速误差在5%以内，全模式航速误差在3%以内，可以满足实际的工程使用需求。
|
| 关 键 词： | 并联式混合动力 内河船舶 动力系统 匹配 |
| 收稿时间： | 2023/7/25 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2023/7/25 0:00:00 |
Matching Design of Hybrid Power Systems for Inland Main Line Ships |
| |
| XU Liwen,LIU Zhangchao,ZHOU Tewei,YANG Feng and CAI Jiandong.Matching Design of Hybrid Power Systems for Inland Main Line Ships[J].Diesel Engine,2023,45(6):47-54. |
| |
| Authors: | XU Liwen LIU Zhangchao ZHOU Tewei YANG Feng and CAI Jiandong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | parallel hybrid power system inland ship power system matching |
|
| 点击此处可从《柴油机》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《柴油机》下载全文 |
|
