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| 高压共轨柴油机高海拔增压匹配的试验研究 | |
| 作者姓名： | 董素荣 刘卓学 刘瑞林 刘泽坤 任露 |
| 作者单位： | 陆军军事交通学院军用车辆工程系;陆军军事交通学院研究生管理大队;曼彻斯特大学材料学院 |
| 摘 要： | 基于柴油机高海拔模拟试验系统,对高压共轨柴油机不同海拔动力性和经济性、压气机特性、压气机与柴油机联合运行线进行了研究.结果表明:随着海拔的升高,涡轮膨胀比及膨胀功均降低,压气机压比及效率逐渐下降,增压迟滞更加明显;废气放气阀开启时刻对应的柴油机转速升高,柴油机动力性及经济性下降.相同海拔下,压气机压比及效率在柴油机中低转速下随转速增加较快,在高转速时变化趋于平缓.此外,在海拔0～5 500 m,压气机与柴油机匹配良好,柴油机最大转矩工况点均位于压气机最高效率区. |
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