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| 京沪高铁沿线:高铁驱动下城市网络结构凝聚态势的演变与塑造 | |
| 引用本文： | 王伟,朱小川,邓同鹏.京沪高铁沿线:高铁驱动下城市网络结构凝聚态势的演变与塑造[J].北京规划建设,2021(1):87-93. |
| 作者姓名： | 王伟 朱小川 邓同鹏 |
| 作者单位： | 中央财经大学政府管理学院;上海师范大学旅游学院;上海金桥出口加工区开发股份有限公司 |
| 基金项目： | 上海市哲学社会规划基金项目(编号:2018BCK004)。 |
| 摘 要： | 高速铁路于20世纪70年代末在欧洲兴起后,在带来巨大经济效益的同时,也改变了欧洲的城市网络结构(张国华,等,2011;Chen C,Land Hall P,2011)。自2008年京津高铁开通以来,我国高速铁路快速发展。2020年底,中国高铁运营里程数超过3.9万公里,占全球高铁运营总里程的七成以上。 |
| 关 键 词： | 城市网络结构 里程数 高速铁路 京沪高铁 高铁运营 经济效益 |
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