| 武汉火车站多管相贯节点试验研究 |
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| 引用本文： | 刘曙,王辉,刘家华,蒋官业. 武汉火车站多管相贯节点试验研究[J]. 施工技术, 2010, 39(7) |
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| 作者姓名： | 刘曙 王辉 刘家华 蒋官业 |
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| 作者单位： | 1. 中建钢构有限公司,广东,深圳,518040
2. 中建三局建设工程股份有限公司总承包公司,湖北,武汉,430064 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 武汉火车站屋面结构采用正交正放的网壳结构,节点大多采用相贯节点,相贯节点的支管数目最多达8个,而且个别节点的主管与支管,支管与支管夹角较小,这些特点使节点区的焊接焊缝重叠较多,影响了节点的强度.通过多管相贯节点的单平面加载试验和有限元分析,证明多管相贯节点具有良好的工作性能;相贯节点在特定的加载方式下是安全的,并具有一定的安全储备.
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| 关 键 词： | 武汉火车站 节点 相贯节点 试验 |
Experiment Study on Multi-tube Intersection Joint of Wuhan Railway Station |
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| Liu Shu,Wang Hui,Liu Jiahua,Jiang Guanye. Experiment Study on Multi-tube Intersection Joint of Wuhan Railway Station[J]. Construction Technology, 2010, 39(7) |
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| Authors: | Liu Shu Wang Hui Liu Jiahua Jiang Guanye |
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| Affiliation: | Liu Shu1,Wang Hui2,Liu Jiahua1,Jiang Guanye1 (1.China Construction Steel Structure Co.,Ltd.,Shenzhen,Guangdong 518040,China,2.General Contraction Company of CCTEB,Wuhan,Hubei 430064,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Wuhan Railway Station joint multi-tube intersection joint experiment |
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