长距离跨海地铁隧道定向误差分析及应用 |
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作者姓名: | 胡玉祥 陈鹏 尹相宝 张洪德 孟庆年 |
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作者单位: | 青岛市勘察测绘研究院,山东 青岛 266032;青岛市西海岸基础地理信息中心有限公司,山东 青岛 266000;青岛市勘察测绘研究院,山东 青岛,266032 |
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摘 要: | 地铁施工一般由两车站间相向开挖,由竖井或斜井将地面方位角和坐标值引入地下,对于长距离隧道区间可在中间通过风井进行联测的方式提高洞内导线精度。青岛地铁1号线跨海段穿越胶州湾海底,全长3.5 km,通过区间风井联测的方式不太实际,结合青岛地铁1号线跨海段隧道狭长、地质条件复杂、光线暗等实际情况,本文采用双导线测量方式,并通过两井定向的方式将地面值引入地下,并详细分析了狭长导线的主要误差源,给出了具体的应用建议。
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关 键 词: | 地铁 长距离跨海隧道 双导线 两井定向 误差源 应用建议 |
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