| 高空作业平台动力总成悬置系统的静刚度优化 |
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| 作者姓名： | 胡健、董慧芳、孔俊超、倪想、宗德媛(- |
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| 作者单位： | 1、巢湖学院；2、徐州工程学院 |
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| 基金项目： | 安徽省高等学校自然科学研究项目“基于超高压水射流技术的热固性酚醛树脂再生机理及工艺研究”（KJ2018A0456)；巢湖学院自然科学研究项目“重型汽车油液混合动力技术研究”（XLY-201703),“基于IPMC驱动的盲文点显器研究”（XLY-201710) |
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| 摘 要： | 以某高空作业平台动力总成悬置系统的隔振性能为研究对象,将振动能量解耦率和悬置处竖向动反力作为优化设计的目标函数,以悬置块的三向静刚度值作为设计变量,对悬置系统进行优化设计。结果表明,优化悬置块各向的静刚度后,改善了悬置系统的振动能量解耦率,降低了各悬置处的竖向动反力。实车试验结果也表明,通过优化配置悬块各向的静刚度,明显降低了动力总成悬置系统的振动加速度。
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| 关 键 词： | 高空作业平台；动力总成；悬置元件；静刚度；能量解耦率；动反力 |
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