| 市域快轨钢弹簧浮置板减振道床设计研究 |
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| 引用本文： | 谢龙,王羽杰. 市域快轨钢弹簧浮置板减振道床设计研究[J]. 山西建筑, 2019, 0(15) |
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| 作者姓名： | 谢龙 王羽杰 |
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| 作者单位： | 青岛地铁集团有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司 |
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| 摘 要： | 近些年来,传统地铁工程之外的市域快速轨道交通工程逐渐发展,日益增多。市域快速轨道交通工程与传统地铁工程最大不同点在于其设计速度较高,比传统地铁100 km/h的设计速度要高出40 km/h～60 km/h,且运行车辆大多采用国铁CRH系列,供电为交流电方式。结合市域快轨的实际工况,对钢弹簧浮置板的设计参数及结构选型进行了对比分析和方案比选,论述了市域快轨钢弹簧浮置板减振道床的设计要点和存在问题,提出了市域快轨工程钢弹簧浮置板减振道床的合理方案,可为今后市域快轨钢弹簧浮置板减振道床设计提供参考。
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| 关 键 词： | 钢弹簧 浮置板 减振 |
Research of steel spring ballast vibration reduction in rail rapid transit projects |
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