基于UGNX的减速器壳体轻量化设计

实现减速器壳体轻量化设计是节约成本、减轻能耗的有效途径。文中通过对二级减速器壳体原始设计进行静力学有限元分析，发现减速器壳体的静强度和安全系数远远小于许用值，导致材料严重浪费。在此基础上基于机械优化设计理论，采用几何优化设计方法，以减速器壳体壁厚、加强筋厚度以及上下凸台的壁厚为设计变量，以减速器壳体质量最小为优化目标，利用UGNX仿真环境对减速器壳体进行优化仿真计算。经过优化后，减速器壳体质量减轻了24.54%。此研究结果为轻量化设计提供了理论参考。