串联式变刚度摩擦摆支座设计与验证

为使支座适应减隔震桥梁在日常使用、多遇地震以及罕遇地震等多种工况的不同需求，本文对国内外的减隔震技术进行分析，将滑动摩擦、单摆运动以及橡胶剪切阻尼结构进行有机结合，使支座在不同工况下具有不同的水平刚度，实现相应的减隔震效果。通过结构理论设计、实体减隔震性能试验以及有限元分析，验证了该新型支座的减隔震性能和承载性能符合预期，其力学行为可控，实现了不同工况中隔震效果的协调性，避免了过大的位移反应给桥梁设计、施工造成的不利影响。