| 多孔材料对轮胎空腔共振降噪机理的研究EI北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 周海超,李慧云,夏 琦,杨 建,赵春来,王国林.多孔材料对轮胎空腔共振降噪机理的研究EI北大核心CSCD[J].振动工程学报,2022,35(5):1147-1156. |
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| 作者姓名： | 周海超 李慧云 夏 琦 杨 建 赵春来 王国林 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013;东风汽车集团有限公司技术中心，湖北 武汉 430000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（52072156，51605198）；中国博士后基金资助项目（2020M682269）；江苏省青年科学基金资助项目（KB20160528）；江苏省研究生实践创新计划资助项目（SJCX21_1686） |
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| 摘 要： | 轮胎空腔共振噪声对汽车NVH性能有决定性影响。为研究轮胎内部添加多孔材料的降噪机理,从轮胎力传递率出发,通过试验验证了轮胎力传递率与空腔噪声的一致性;建立了轮胎力传递率模型,并验证了模型的准确性;通过该模型研究了多孔材料对轮胎空腔共振噪声的降噪机理。结果表明:多孔材料对轮胎空腔共振降噪效果是耦合结构振动与声学降噪共同作用的结果,选择多孔材料时要综合考虑多孔材料的物理参数与声学参数,研究结果为改善汽车NVH性能和提高低噪声轮胎设计水平奠定理论基础和方法指导。
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| 关 键 词： | 轮胎空腔共振 力传递率 数值仿真 多孔材料 降噪机理 |
Noise reduction mechanism of porous materials for tire cavity resonance |
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| ZHOU Hai?chao,LI Hui?yun,XIA Qi,YANG Jian,ZHAO Chun?lai,WANG Guo?lin.Noise reduction mechanism of porous materials for tire cavity resonance[J].Journal of Vibration Engineering,2022,35(5):1147-1156. |
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| Authors: | ZHOU Hai?chao LI Hui?yun XIA Qi YANG Jian ZHAO Chun?lai WANG Guo?lin |
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