LPG／柴油双燃烧发动机压缩比优化研究

采用燃料复合供给方式，在单缸直喷式柴油机上进行了LPG／柴油双燃料发动机压缩比的试验研究，对比分析了使用纯柴油和LPG／柴油双燃料的燃烧特性，着重研究分析了双燃料发动机在不同压缩比下的最高燃料压力、最大压力升高率、压力循环波动及燃烧放热率，并以此为依据优选了双燃料发动机的压缩比。试验结果表明：降低压缩比后，双燃料发动机的最高燃烧压力及最大压力升高率均有较大降低，同时压力循环波动变小，但滞燃期、燃烧持续期都会有所增加。经过优化，压缩比确定为14.5时，ZH1105W柴油机改燃LPG／柴油双燃料后在高负荷工况下无严重爆震现象，压力循环波动较小，且经济性较好，热效率损失不大。