基于FLUENT的公路隧道通风优化配置及污染物分布模拟研究

车辆移动产生的交通风影响隧道运营通风系统，开展交通风作用下公路隧道流场分布和壁面压力特性研究，可为隧道运营期通风节能设计提供参考，具有重要意义。文章以204省道溧水段华侨城长隧道工程为背景，首先基于FLUENT建立了射流风机和隧道三维模型，采用有限体积法研究了不同射流风机组合下隧道内通风情况；然后基于组分运输模型，以CO为模拟因子，分析了隧道内汽车尾气污染物排放和扩散规律。结果表明：当开启单、双射流风机且每组射流风机距离较近时，隧道通风效果最优，污染物扩散最有利，采用该种方式开启风机，将极大有利于隧道运营的通风节能。