汽车门内板冲压成形起皱研究

在车门内板加工生产中发现CAE使用的成形极限图不能很好地评价和预测起皱缺陷。通过观察实际生产中出现起皱缺陷的位置和在CAE仿真中对应材料的应变轨迹,考虑到不均匀拉伸起皱的原理和机制,修正了原有评价准则使之能够同时适用于压应力起皱和不均匀拉伸起皱,最后在CAE软件中使用修正后的起皱评价准则指导工艺优化。试验结果表明,修正后准则指导工艺优化可以有效地改善并消除起皱缺陷,有一定的准确性和可靠性。