高铁地下站内气流流动对空调系统的影响研究

高铁地下车站埋深较深，站内空调系统受持续作用的热压风和列车经过时的活塞风影响。采用三维CFD数值模拟计算方法，研究了京张高铁八达岭长城地下站在冬夏季仅热压风、热压风和活塞风共同作用下车站热环境和空调系统负荷的变化。结果表明：在夏季，仅热压风作用时，热压风从室外流入车站，对进站厅热环境和空调系统影响大，每小时进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加13.4%和3.7%；热压风和活塞风共同作用下，进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加12.0%和3.3%。在冬季，仅热压风作用时，热压风从隧道流入车站，对候车厅热环境和空调系统影响大，进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加4.4%和14.3%；热压风和活塞风共同作用下，进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加4.0%和12.8%。研究成果可为高铁地下车站空调系统设计和控制提供技术参考。