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| 基于Wilson-θ算法的动载荷识别及影响因素 | |
| 作者姓名： | 朱广荣 陈国平 张方等 |
| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京,210016;上海飞机设计研究院 上海,200232 2. 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京,210016 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，南京航空航天大学引进人才科研启动经费资助项目 |
| 摘 要： | 基于结构动力学正问题Wilson-θ算法的基本理论,推导了时域逆问题动载荷识别的改进算法,给出了算法的基本步骤和递推过程,同时将动载荷识别模型引入到模态空间,利用模态叠加实现多自由度系统的动载荷识别。仿真分析表明,该方法具有较高的识别精度和一定的抗噪声干扰能力,为动载荷时域识别方法提供了一种新的思路。 |
| 关 键 词： | 动载荷识别 结构动力学 振动模态 动力学模型 数值算法 |
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