| 动态交通分配拥挤机理分析与对策的重要途径 |
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| 引用本文： | 裴玉龙,郎益顺.动态交通分配拥挤机理分析与对策的重要途径[J].哈尔滨建筑大学学报,2002,35(4):121-125. |
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| 作者姓名： | 裴玉龙 郎益顺 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090 |
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| 摘 要： | 通过对动态交通分配模型建模的依据和原则进行探讨，提出了应用动态分配模型进行拥挤机理分析的三种途径，尤其是讨论了如何用随机型瞬时动态用户最优分配模型进行交通拥挤机理分析，在拥挤对策分析中，确定了动态系统最优分配模型作为反应型拥挤对策的理论依据，以及预测用户最优可作为控制型用户最优的理论依据。
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| 关 键 词： | 动态分配 交通拥挤 用户最优 系统最优 |
| 文章编号： | 1006-6780(2002)04-0121-05 |
| 修稿时间： | 2001年1月9日 |
Approach on dynamic traffic assignment applied in urban traffic congestion analyze and control |
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| PEI Yu-long,LANG Yi-shun.Approach on dynamic traffic assignment applied in urban traffic congestion analyze and control[J].Journal of Harbin University of Civil Engineering and Architecture,2002,35(4):121-125. |
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| Authors: | PEI Yu-long LANG Yi-shun |
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| Abstract: | Dynamic Traffic Assignment modeling fundamental combined with urban congestion analyze method is studied in the paper.Three methods is erected on congestion analyze especially the stochastic user optimal DTA models is considered.Correspondingly,dynamic system optimal model is suggested to responding conges-tion countermeasure and ideal user optimal model to predicted congestion countermeasure respectively. |
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| Keywords: | dynamic traffic assignment traffic congestion dynamic user optimal dynamic system optimal |
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