| 城市大跨度公路隧道爆破振动效应控制 |
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| 引用本文： | 李付胜,姜德义.城市大跨度公路隧道爆破振动效应控制[J].西部探矿工程,2013,25(2). |
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| 作者姓名： | 李付胜 姜德义 |
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| 作者单位： | 1. 重庆钢铁集团矿业有限公司,重庆,400051
2. 重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室,重庆,400044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目(No.50334060)资助课题;国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 在建筑物密集的城市繁华地带的地下,进行大跨度隧道的开挖,只有结合实际情况制定合理的开挖方案才能使地面建筑物免受爆破振动的危害.结合控制爆破的定义及其控制爆破的基本理论,以此提出了城市公路隧道基本控制爆破措施.然后结合嘉华大桥嘉华隧道的实际情况提出了八大措施:采用中导坑减跨降震；确定合理的掏槽位置及形式；选择降震性能好的爆破器材；选择合理的装药结构；选择合理的爆破时差；严格控制单段最大药量；进行爆破质量检测反馈.通过以上措施,爆破振速能够很好的控制在安全范围内,控制爆破方案取得了明显的效果.
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| 关 键 词： | 隧道开挖 公路隧道 大跨度 爆破振动 降震措施 |
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