| 高速铁路贯通供电系统及其谐波特性研究 |
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| 引用本文： | 南富强.高速铁路贯通供电系统及其谐波特性研究[J].陕西电力,2013,41(4). |
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| 作者姓名： | 南富强 |
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| 作者单位： | 中铁十二局集团电气化工程有限公司,天津,300308 |
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| 摘 要： | 针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,提出了新型的基于三/单相交直交变换器的贯通供电系统,与同相供电系统相比,能彻底取消电分相,实现电气化铁路内部的同相联网,消除或大大减轻对电力系统的电能质量影响.在贯通供电系统下,本文建立了牵引网-机车联合仿真模型,验证了方案的可行性,并分析了CRH5动车组的谐波特性,为抑制牵引网谐波电流放大,避免车网系统谐波谐振提供了理论依据.
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| 关 键 词： | 贯通供电系统 三/单相交直交变换 NF牵引网-CRH5联合仿真模型 谐波特性 |
Study on High-speed Railway Continuous Power Supply System and Its harmonic characteristics |
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| NAN Fu-qiang.Study on High-speed Railway Continuous Power Supply System and Its harmonic characteristics[J].Shanxi Electric Power,2013,41(4). |
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| Authors: | NAN Fu-qiang |
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