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| 汽车悬置隔振特性研究 | |
| 引用本文： | 孙妍.汽车悬置隔振特性研究[J].中国科技博览,2009(31):27-27. |
| 作者姓名： | 孙妍 |
| 作者单位： | 南京信息职业技术学院机电学院,南京,210046 |
| 摘 要： | 本文基于流体力学理论，对半主动控制液力悬置建立了力学模型和数学模型，并对发动机液力悬置系统进行隔振分析，确定了惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律，从而在较宽的频带内，达到良好的隔振效果。 |
| 关 键 词： | 惯性通道 液力悬置 半主动控制 隔振特性 |
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