| 扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性影响 |
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| 引用本文： | 董皓,刘志宇,王宝宾,胡亚辉.扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性影响[J].现代制造工程,2019(1). |
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| 作者姓名： | 董皓 刘志宇 王宝宾 胡亚辉 |
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| 作者单位： | 西安工业大学机电工程学院,西安,710021;陕西法士特齿轮有限责任公司,西安,710065 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中国博士后科学基金;西安市科技计划;西安工业大学科研创新团队建设项目;陕西省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为研究扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性的影响,建立考虑扭转刚度和时变啮合刚度的集中参数系统动态力学模型,采用数值求解法,对动态力学模型的微分动力学方程进行求解,分析了扭转刚度对面齿轮四分支传动系统固有特性影响。结果表明:面齿轮四分支传动系统的固有频率具有明显的四重频现象;刚度在0. 4×109～0. 8×109N·mm-1变化时,固有频率的变化幅度较大,扭转刚度大于0. 8×109N·mm-1时对系统前10阶的固有特性的影响较小。可以为进一步进行面齿轮四分支传动系统的结构优化设计提供理论依据。
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| 关 键 词： | 面齿轮四分支 固有特性 扭转刚度 固有频率 |
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