| “冲击-气膜”复合式结构冷却效果数值研究 |
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| 引用本文： | 徐国强,谢毅,丁水汀,孙纪宁,陶智.“冲击-气膜”复合式结构冷却效果数值研究[J].热科学与技术,2009,8(1). |
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| 作者姓名： | 徐国强 谢毅 丁水汀 孙纪宁 陶智 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,航空发动机气动热力国防重点实验室,北京,100191 |
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| 摘 要： | 分析了六种不同的"冲击-气膜"复合式冷却结构,将其应用在燃气轮机涡轮导向器叶片中弦区并对其内部流体的流动和换热进行了数值模拟.计算条件采用某燃气轮机的典型工况,流体物性参数随温度变化.将不同"冲击-气膜"复合式冷却结构的计算结果进行对比得出:冲击孔与气膜孔在展向的排列形式对冷却效果有较大影响,叉排明显优于顺排;随着冲击孔的后移,冷却气体对腔内壁的覆盖面积逐渐减小,冷却效果逐渐降低,流阻逐渐增大;在来自冲击冷却和气膜冷却多种影响因素的共同作用下,气膜孔角度和所在面曲率对冷却效果和流阻的影响被大幅度削弱.
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| 关 键 词： | 冲击冷却 气膜冷却 换热 数值模拟 |
Numerical simulation on cooling effectiveness of combined impingement and film cooling |
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| XU Guo-qiang,XIE Yi,DING Shui-ting,SUN Ji-ning,TAO Zhi.Numerical simulation on cooling effectiveness of combined impingement and film cooling[J].Journal of Thermal Science and Technology,2009,8(1). |
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| Authors: | XU Guo-qiang XIE Yi DING Shui-ting SUN Ji-ning TAO Zhi |
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