| 高速工程车匹配性能分析研究(1) |
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| 引用本文： | 蒋美华,邵宏,张磊,李慧梅,童敏勇.高速工程车匹配性能分析研究(1)[J].工程机械,2008,39(4):47-50. |
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| 作者姓名： | 蒋美华 邵宏 张磊 李慧梅 童敏勇 |
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| 作者单位： | 军事交通学院;天津工程师范学院 |
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| 摘 要： | 根据高速工程车的高速和作业的工况要求,分析了高速工程车应该具有的行驶性能和作业性能,从电控柴油发动机、液力自动变速器等主要部件的基本性能人手,分析了液力变矩器的原始特性、柴油发动机与液力变矩器共同工作输入特性以及柴油发动机与液力变矩器共同工作输出特性对车辆牵引特性的影响.对如何能够充分发挥柴油机的最大有效功率,使液力变矩器的高效范围处于发动机的最大功率点附近,以及如何充分发挥柴油机的有效功率使车辆获得最大平均速度,如何使车辆具有良好的经济性等进行了论述.以某一高速工程车为例,针对车辆起步、作业和通过松软地面、坎坷不平地面以及在较好的路面上行驶等不同工况,利用Matlab仿真对发动机与液力变矩器进行匹配计算,结果表明该工程车既可满足在松软地面和坎坷不平地面的挖土、铲运、推土和运输工况的要求,又可满足在良好路面的高速行驶要求.该分析可为研究同类型工程作业车辆合理利用动力提供参考.
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| 关 键 词： | 高速工程车 发动机 液力变矩器 匹配性能 |
| 修稿时间： | 2007年10月24 |
Analysis and Research for Performance Match of High Speed Engineering Vehicles |
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