| 考虑电动汽车的并网型微网储能选址定容 |
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| 引用本文： | 张明锐,谢青青,欧阳丽. 考虑电动汽车的并网型微网储能选址定容[J]. 电力自动化设备, 2016, 36(9) |
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| 作者姓名： | 张明锐 谢青青 欧阳丽 |
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| 作者单位： | 同济大学 电子与信息工程学院，上海 201804,同济大学 电子与信息工程学院，上海 201804,上海电气集团股份有限公司中央研究院，上海 200070 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目（2015BAG19B02）；上海市自然科学基金资助项目（13ZR1444400）；上海市科委资助项目（13DZ1200403） |
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| 摘 要： | 基于电动汽车(EV)入网和电池储能系统(BESS)模块化封装设计特点,研究并网型微网的EV能量管理、BESS优化配置和运行。制定2种电价引导机制,建立EV有序充电和有序充放电管理模式;离散化节点上BESS安装容量,考虑BESS荷电量时段间耦合约束,以一日内BESS投资成本和微网运行成本之和最小为目标,构建BESS选址定容模型。分别运用直流最优潮流(DCOPF)法和交流最优潮流(ACOPF)法,并采用KNITRO求解器计算该混合整数非线性规划(MINLP)问题。仿真结果表明:ACOPF方法可精确配置BESS模块数量和位置;相比EV有序充电,有序充放电模式可显著减少BESS配置容量;激励EV参与孤岛,可提高备用容量充裕度,增强微网运行可靠性。
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| 关 键 词： | 电池储能系统；选址定容；电动汽车；储能；能量管理；混合整数非线性规划；微网 |
Sizing and siting of BESS for grid-connected microgrid with electric vehicles |
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| ZHANG Mingrui,XIE Qingqing and OUYANG Li. Sizing and siting of BESS for grid-connected microgrid with electric vehicles[J]. Electric Power Automation Equipment, 2016, 36(9) |
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| Authors: | ZHANG Mingrui XIE Qingqing OUYANG Li |
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