| 航空用宽滞后Ni-Ti-Nb记忆合金管接头研究 |
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| 引用本文： | 张志方,蔡伟,赵连城.航空用宽滞后Ni-Ti-Nb记忆合金管接头研究[J].材料工程,1992(Z1). |
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| 作者姓名： | 张志方 蔡伟 赵连城 |
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| 作者单位： | 北京航空材料研究所
(张志方)，哈尔滨工业大学
(蔡伟)，哈尔滨工业大学(赵连城) |
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| 摘 要： | 一、前言 形状记忆合金第一次成功的应用是美国Raychem公司于1969年生产的Ti_(50)Ni_(47)Fe_3记忆合金管接头用于Grumman航空公司的F—14战斗机上的液压管路系统连接。至今这种记忆合金管接头在美国各种型号飞机上使用已超过150万只,尚未发现一例失效,其连接的可靠性和密封性均达到十分满意的程度,而且实际安装施工简单方便,深受工程界的欢迎。现在,美国所有新的军用飞机几乎都规定用NiTi记忆合金管接头作为液压管路连接唯一的许用系统。但由于NiTi二元合金相变滞后小,制成的记忆合金零件在安装前必须保存在液氮中,因此工程应用很不方便。1986年,美国Raychem公司发展了一种Ni-Ti-Nb宽滞后记忆合金,该合金经适当的低温变形处理后相变滞后(As—Ms)可达150℃,显著高于常用的NiTi和NiTiFe合金(通常约为30℃～50℃),用这种宽滞后记忆合金制成的管接头可在室温下运输、储存,不需保存在液氮中,利于推广应用。此后,航空用记忆合金管接头大量改为Ni_(47)Ti_(44)Nb_9合金,这种管接头只需在-60℃扩径,在常温下保存不发生形状
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