| 地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析 |
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| 引用本文： | 韩增盛,马松花.地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析[J].郑州大学学报(工学版),2012(6):41-44. |
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| 作者姓名： | 韩增盛 马松花 |
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| 作者单位： | 郑州铁路职业技术学院车辆工程学院 |
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| 基金项目： | 河南省自然科学研究计划资助项目(2011C580001) |
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| 摘 要： | 吸能装置是确保地铁列车具有良好耐碰撞性能的一种重要部件.为实现地铁车辆吸能装置的结构优化,采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对不同厚度、不同横截面形状的薄壁结构碰撞性进行了仿真分析,分析结果表明,吸能装置的性能与其横截面的形状、壁厚的选择紧密相关.条件相同时,吸能装置的吸能能力与壁厚成正比,但壁厚增加时,界面力也随之增大,在吸能结构的设计中,需综合考虑.以地铁头车为研究对象,对安装了吸能装置的地铁头车进行了碰撞仿真,得到车体吸能装置碰撞过程变形情况和碰撞能量-时间历程,结果表明该结构吸能装置具有良好的吸能特性.
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| 关 键 词： | 碰撞 薄壁结构 地铁车辆 有限元 |
Analysis of Crashworthiness of Energy-Absorbing Component in the Metro Vehicle Car-body |
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| HAN Zeng-sheng,MA Song-hua.Analysis of Crashworthiness of Energy-Absorbing Component in the Metro Vehicle Car-body[J].Journal of Zhengzhou University: Eng Sci,2012(6):41-44. |
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| Authors: | HAN Zeng-sheng MA Song-hua |
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| Affiliation: | (School of Vehicle Engineering,Zhengzhou Railway Vocational & Technical College,Zhengzhou 450052,China) |
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