基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计 |
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引用本文: | 陈志豪,宫琦,李永华.基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计[J].机械工程师,2022(11):12-16. |
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作者姓名: | 陈志豪 宫琦 李永华 |
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作者单位: | 大连交通大学机车车辆工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51875073); |
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摘 要: | 为了提升车体结构可靠性,保证列车安全运行。运用子模型技术与响应面法相结合对车体进行可靠性优化。首先,根据静强度分析结果对车体应力集中位置建立子模型;其次,筛选对子模型应力影响较大的变量进行试验设计拟合响应面方程,建立可靠性优化数学模型;最后,以可靠度为约束条件,采用NSGA-Ⅱ算法优化求解。研究结果表明:优化后改善了车体的应力集中,减轻了车质量,为车体的优化设计提供了参考。
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关 键 词: | 车体 子模型技术 响应面法 可靠性优化 |
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