中型氢燃料电池货车车架多目标拓扑优化设计 |
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引用本文: | 李艳星,王铁,吉志勇,李国兴,李渊杰.中型氢燃料电池货车车架多目标拓扑优化设计[J].机械强度,2022(5):1128-1133. |
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作者姓名: | 李艳星 王铁 吉志勇 李国兴 李渊杰 |
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作者单位: | 1. 太原理工大学车辆工程系;2. 哈德斯菲尔德大学机电工程学院;3. 山西大运汽车制造有限公司 |
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摘 要: | 以某中型氢燃料电池货车车架为研究对象,基于变密度法拓扑优化理论,实现了车架静态多工况刚度最大化和提高动态低阶固有频率的目标。保留车架附属连接件,以原车架外廓尺寸建立拓扑优化空间,采用各向同性材料惩罚函数进行多目标拓扑优化,获得最佳的车架结构布局,进行新车架结构设计。结果表明,新车架中部承载能力优于已经通过模态试验验证的原车架,最大应力下降35.6%;第一阶固有频率提高1.9 Hz,能够避开路面激励能量最大的区域;同时车架质量减轻7.8%,实现了氢燃料电池货车车架结构的专用化和轻量化设计。
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关 键 词: | 氢燃料电池货车 车架 变密度法 多目标拓扑优化 |
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