| 多孔路面雨洪控制效果模拟研究 |
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| 引用本文： | 程桂,李翠梅,罗贤达. 多孔路面雨洪控制效果模拟研究[J]. 水电能源科学, 2016, 34(7): 54-57 |
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| 作者姓名： | 程桂 李翠梅 罗贤达 |
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| 作者单位： | 1. 苏州科技学院 环境科学与工程学院， 江苏 苏州 215009； 2. 佛山市水业集团有限公司， 广东 佛山 528000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51109153)；江苏省住建厅科技项目(2014ZD96)阶段性成果 |
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| 摘 要： | 针对当今日益严重的城市暴雨内涝问题,以苏州市某小区为例,基于SWMM模型中的LID模块,分别模拟了现状条件和布设多孔路面在暴雨重现期为0.5、1、5、10年下路面的水文状况。结果表明,相同重现期下与现状模拟相比,加入多孔路面措施可有效减少总径流量、径流系数、总溢流量,铺设多孔路面亦可增加入渗量,在重现期为0.5、1、5、10年与现状模拟相比入渗量分别增加了17.1%、20.4%、31.4%和36.1%,可见增加多孔路面可有效减缓城市雨水管网的输水压力、降低城市雨洪事件的发生,为实际雨洪控制工程提供理论依据。
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| 关 键 词： | SWMM模型； 多孔路面； 排水防涝； 苏州小区 |
Simulation Study of the Effect of Porous Pavement to Rain Flood Control |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | SWMM model porous pavement waterlogging drainage Suzhou district |
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