地道桥下穿高速公路动态施工过程数值模拟

地道桥顶推下穿是一种高效且经济的解决路线交叉问题的施工方案，明确施工时地道桥的受力机理有助于优化设计，因此有必要对地道桥下穿过程进行模拟研究。文章以湖南省某公路地道桥下穿G4高速为例，基于有限差分法，对下穿顶推施工过程进行了数值模拟分析，研究得出地道桥盾构法动态施工过程应力场与位移场变化的规律。研究结果表明：随着顶推的进行，掌子面后方土层应力变化明显，影响范围在掌子面后6 m左右。同时，摩阻力系数与地层条件特别是土质情况联系密切，顶推施工时，箱涵底部产生的摩阻力占比超过总摩阻力的70%,计算结果明确了地道桥顶推过程中的受力特征与作用机理，能为类似的地道桥下穿施工提供合理的借鉴与参考。