新建隧道施工对邻近既有运营地铁隧道的变形影响

随着城市轨道交通的快速发展，新建地铁隧道穿越或者邻近既有建筑结构的工况越来越普遍，如何将新建隧道对既有建筑的影响降低到最小程度，保证其结构安全、正常运营，已成为地铁修建过程中的一个重要研究内容。以郑州市某新建隧道明挖段和暗挖段施工为例，采用有限元软件Midas GTS建立数值计算模型，分析新建隧道施工对既有运营地铁隧道的变形影响规律，并与实际工程监测数据进行对比验证。研究结果表明：1)明挖段基坑开挖完成后，既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.57、1.21 mm; 2)暗挖段施工完成后，既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.27、0.39 mm; 3)实际监测数据略小于数值计算结果。本文结果可为类似工程提供一定的借鉴和参考。