| 某SUV行驶平顺性仿真与优化设计 |
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| 引用本文： | 曹国栋,张瑞乾,王想亭.某SUV行驶平顺性仿真与优化设计[J].计算机仿真,2015,32(5). |
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| 作者姓名： | 曹国栋 张瑞乾 王想亭 |
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| 作者单位： | 北京信息科技大学机电工程学院,北京,100192 |
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| 摘 要： | 研究某SUV (Sport Utility Vehicle)的行驶平顺性优化问题,根据车轮—悬架系统动力学原理,得出悬架刚度、阻尼参数合理匹配与整车平顺性有直接关系.针对如何协调相互矛盾的性能指标,以达到悬架系统最优设计的目的,提出了一种虚拟样机技术与试验设计相结合的优化方法.利用Adams/Car建立整车模型,进行仿真分析,并与标杆车平顺性试验结果对比,模型的正确性和准确性得到验证.参照平顺性评价方法,以优化垂向的加权加速度均方根值为目标,采用D—最优试验设计确定了悬架刚度和阻尼参数的最佳匹配方案.优化结果表明,整车的平顺性能得到明显地改善,利用本文方法对悬架参数优化具有工程可行性,可减少开发的周期和成本.
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| 关 键 词： | 平顺性 悬架参数 最优试验设计 仿真与优化 |
Ride Comfort Simulation and Optimization of a Sport Utility Vehicle |
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| CAO Guo-dong,ZHANG Rui-qian,WANG Xiang-ting.Ride Comfort Simulation and Optimization of a Sport Utility Vehicle[J].Computer Simulation,2015,32(5). |
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| Authors: | CAO Guo-dong ZHANG Rui-qian WANG Xiang-ting |
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| Keywords: | Ride comfort Suspension parameters Optimal test design Simulation and optimization |
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