| 多孔孔板节流特性主效应因素试验 |
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| 引用本文： | 赵天怡,张吉礼.多孔孔板节流特性主效应因素试验[J].哈尔滨工业大学学报,2007,39(12):1878-1881. |
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| 作者姓名： | 赵天怡 张吉礼 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学,市政环境工程学院,哈尔滨,150090 |
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| 摘 要： | 多孔孔板节流特性研究是其结构设计的前提.提出了影响多孔孔板节流特性的关键结构参数,即节流孔个数、疏密度及等效直径比.根据正交理论设计了试验样板,建立了多孔孔板节流特性试验系统,以水为介质,对试验样板进行了节流特性效应因素试验,有效试验工况将相对误差控制在5%之内.试验结果表明等效直径比为影响多孔孔板节流特性的主效应因素.
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| 关 键 词： | 试验 节流 正交设计 多孔孔板 |
| 文章编号： | 0367-6234（2007）12-1878-04 |
| 收稿时间： | 2006-02-19 |
| 修稿时间： | 2006年2月19日 |
Experimental study on main factor affecting throttling characteristic for multi-hole orifice |
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| ZHAO Tian-yi,ZHANG Ji-li.Experimental study on main factor affecting throttling characteristic for multi-hole orifice[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2007,39(12):1878-1881. |
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| Authors: | ZHAO Tian-yi ZHANG Ji-li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | experiment throttle orthogonal design multi - hole orifice |
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