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| 浮体垂荡激励下深海悬链线立管触地端动力响应及沟槽发展研究EI北大核心CSCD | |
| 作者姓名： | 郑孟添 袁昱超 薛鸿祥 唐文勇 |
| 作者单位： | 1.上海交通大学海洋工程国家重点实验室200240;2.上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心200240; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51579146；51979166；51490674)。 |
| 摘 要： | 基于Randolph-Quiggin非线性管土作用模型,借助ABAQUS Subroutine功能中的User Defined Element(UEL)拓展模块创建钢悬链线立管触地单元,研究了顶端垂荡激励下立管触地段动力响应特性。通过与模型试验结果比较分析,验证了开发的数值分析模型的合理性,并讨论了其相较传统线性管土作用模型体现出的优势。开展参数敏感性分析,深入探讨了立管顶端垂荡幅值及周期对沟槽形状、立管位移及弯矩响应等的影响效应。 |
| 关 键 词： | 钢悬链线立管 非线性管土作用 沟槽发展 参数敏感性 动力响应 |
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