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| 密闭电池的检修作业 | |
| 引用本文： | 段万普. 密闭电池的检修作业[J]. 内燃机车, 2001, 0(6): 47-48 |
| 作者姓名： | 段万普 |
| 作者单位： | 郑州铁路局技术开发公司 |
| 摘 要： | 1 前言东风4型机车原采用NG462蓄电池,这是一种正极为管式结构的开口式蓄电池,这种电池有一个缺点,就是耗水量大,酸腐蚀严重.采用阀控式密闭电池后,这个缺点得到根本解决.特别是由于正极采用涂膏式极板,使正极板中心距减少了5mm左右,所以电池的内阻减少了许多,机车起动时最大放电功率由NG462的90kW提高到130kW,这对在寒冷条件下起动机车十分有利.由于耗水量少、腐蚀少、电池保养工作锐减,加上"免维护”3个字的误导,给一些机务段技术部门造成了一种误解:"这种蓄电池无需修理,保用80万km”. |
| 文章编号： | 1003-1820(2001)06-0047-02 |
| 修稿时间： | 2000-10-25 |
Maintenance operation of closed batteries |
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