中老铁路沙嫩山隧道施工变形特征及控制技术 |
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引用本文: | 杨鑫,王建军,周波,李思涛,谭忠盛.中老铁路沙嫩山隧道施工变形特征及控制技术[J].人民长江,2022(S2):109-112. |
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作者姓名: | 杨鑫 王建军 周波 李思涛 谭忠盛 |
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作者单位: | 1. 中国水利水电第三工程局有限公司;2. 北京交通大学土木建筑工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目“板块缝合带炭质板岩隧道大变形预测及控制技术研究”(51978041); |
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摘 要: | 针对缝合带隧道开挖存在的大变形问题,以中老铁路沙嫩山1号隧道为例,对隧道围岩及初支结构变形破坏特征展开了分析。结果表明:隧址区受琅勃拉邦缝合带水平构造作用影响强烈,隧道变形以水平收敛变形为主,边墙及拱部的支护结构受力较大。为此提出了长短组合锚杆、围岩注浆、拱架纵向增强等大变形控制措施,后期通过对隧址区应力场、围岩-初支接触压力以及初支结构受力进行测试,验证了变形控制措施的现场应用效果,隧道变形得到明显控制,支护结构受力明显改善。研究成果可为大变形隧道的施工及设计提供参考。
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关 键 词: | 缝合带 大变形 变形控制 中老铁路隧道 |
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