动力电池组散热性能分析 |
| |
引用本文: | 王博,全瑞琴,柳雅琪,胡兵,邢立强.动力电池组散热性能分析[J].工业控制计算机,2022(9):148-149. |
| |
作者姓名: | 王博 全瑞琴 柳雅琪 胡兵 邢立强 |
| |
作者单位: | 1. 新疆工程学院控制工程学院;2. 新疆工程学院能源工程学院 |
| |
基金项目: | 新疆维吾尔自治区自然科学基金(2021D01A66)(2019D01A30);;新疆高校科研计划自然科学基金项目(XJEDU2018Y056); |
| |
摘 要: | 新能源电动汽车是未来的发展趋势,锂离子电池因其能量密度高、自放电率低、输出电压高等特点,被广泛作为电动汽车的动力电池。动力锂电池在大功率放电过程中产生较高的热量,易发生自燃、爆炸等事故。根据锂离子电池放电生热的特点建立模型,用计算机仿真的方法,对动力电池组进行建模分析。分析结果表明,随着工质流速的增大,电池组表面的温度逐渐降低,当电池组表面工质流速达到50 m/s后,温度降低幅度逐渐变小,趋向于某一固定值,且降温所需能耗与降温幅度之比大大增加,不再具有可行价值。
|
关 键 词: | 新能源 动力锂电池 热性能 计算机建模 |
|
|