新型重载公铁两用救援底盘的设计

本文基于公铁两用车优点以及铁路救援任务需求的分析，提出公铁两用救援底盘重载、高机动的设计理念；针对成本控制、便于配套和整车近50t的设计目标，选择5轴商用底盘作为基体进行轨道行驶系统机电液的融合连接设计；通过后转向架支撑、重载旁承、辅助支撑、全功率取力传动以及五步法上下轨等关键技术与工艺的研究及创新，实现整车质量53t、轨道行驶速度≥70km/h的系统设计，并通过近似实车运用类比法进行了试验验证。