| 被动区压力注浆在地铁车站深基坑中的应分析 |
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| 引用本文： | 刘国彬,朱林海. 被动区压力注浆在地铁车站深基坑中的应分析[J]. 建筑技术, 2002, 33(2): 125-126 |
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| 作者姓名： | 刘国彬 朱林海 |
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| 作者单位： | 同济大学地下建筑与工程系,上海市四平路1239号 |
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| 摘 要： | 在上海等软土地区,由于软土特有的含水量大、高压缩性和流变性,导致市中心地段深大基坑施工的环境保护问题十分突出.在上海地铁深基坑实践中,运用时空效应规律,取得了很大的成就.但是由于地层的各向异性和不均匀性,以及地层在施工扰动时会发生难以预测的不明确因素,在施工过程的各个阶段还可能发生某些偏离预测的现象,这就有必要在施工过程中进行跟踪监测和及时控制.当基坑及其周围环境变形速率的监测数据达到或超过警戒值时,应立即以事先备用的控制措施将施工中的风险消灭在萌芽状态,使得基坑及其周围环境的安全始终处于可控状态.
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| 修稿时间： | 2001-10-28 |
Analysis on pressure－control grouting in passive zone in deep excavation of metro station |
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