| 基于干扰对齐的高铁无线宽带接入方案 |
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| 引用本文： | 安永丽,肖 扬,王 东,纪占林. 基于干扰对齐的高铁无线宽带接入方案[J]. 计算机应用研究, 2014, 31(5): 1543-1547 |
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| 作者姓名： | 安永丽 肖 扬 王 东 纪占林 |
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| 作者单位： | 1．北京交通大学 信息科学研究所，北京 100044；2．河北联合大学 信息工程学院，河北 唐山 063009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(61106022);北京市自然科学基金资助项目(4102050);河北省自然科学基金资助项目(F2014209276);河北省高等学校科学研究基金资助项目(Q2012029) |
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| 摘 要： | 依据高速铁路信号传输的特点，提出了基于干扰对齐的高铁无线宽带接入系统。该系统车载两套双天线设备，可以同时支持两个双天线用户无线接入，而接收端可以分离有用信号与干扰信号，实现无干扰接收。在车载设备与高铁沿线基站的通信中，提出基于传输时延的干扰对齐算法及与之相适应的网络覆盖方案。该算法按照时间传输奇偶顺序将来自不同发送端的信号分离。仿真结果表明，基于干扰对齐的车内接入子系统信号传输时可以达到四个和自由度，系统误码率优于未采用干扰对齐的系统，且下行误码率的性能略优于上行；基于传输时延的干扰对齐车地回传子系统可以同时支持两套车载设备接入网络且解码复杂度低，其覆盖方案可解决高铁越区切换易失败的问题。
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| 关 键 词： | 宽带接入 干扰对齐 高速铁路 误码率 |
Wireless broadband accessing scheme in high-speed railway based on interference alignment |
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| AN Yong-li;XIAO Yang;WANG Dong;JI Zhan-lin. Wireless broadband accessing scheme in high-speed railway based on interference alignment[J]. Application Research of Computers, 2014, 31(5): 1543-1547 |
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| Authors: | AN Yong-li XIAO Yang WANG Dong JI Zhan-lin |
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| Affiliation: | 1. Institute of Information Science, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. College of Information Engineering, Hebei United University, Tangshan Hebei 063009, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | broadband accessing interference alignment high-speed railway BER |
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