软土地层临近地铁基坑施工影响控制研究

随着城市地铁沿线地下空间的持续开发，基坑施工对临近地铁变形影响控制越来越受到关注。以上海某邻近地铁的基坑工程为例，通过实测分析和数值计算的方法研究了基坑开挖和拆撑对临近隧道变形的影响，并对伺服系统控制临近隧道变形进行定量分析。结果表明：覆存于软土地层中的隧道对临近施工扰动非常敏感，尽管大区基坑与隧道间距超过2.5倍开挖深度，隧道变形仍超过了监护要求的控制值；大区地下结构施工时拆撑对隧道收敛变形影响超过开挖影响的50%;应力伺服支撑系统对控制临近隧道变形比较有效，适当的“负位移”可以对隧道变形产生有利效果。