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| 深水板桩码头成套技术研究——获中国水运建设科技进步特等奖 | |
| 引用本文： | 蔡正银.深水板桩码头成套技术研究——获中国水运建设科技进步特等奖[J].水利水运工程学报,2011,0(4). |
| 作者姓名： | 蔡正银 |
| 作者单位： | 岩土工程研究所 |
| 摘 要： | 板桩码头是码头三大结构型式之一.据不完全统计,建国60多年来,我国建设的板桩码头近300多个泊位,其中200多个泊位是中小型码头,占85％以上.上世纪末在唐山港京唐港区建设的3.5万吨级的地下连续墙式板桩码头,成为2000年之前全国最大的板桩码头.随着船舶大型化的发展,码头也向深水化方向发展,但是作为码头三大结构型式之一的板桩码头吨级的提升却遇到了极大的困难.随着码头前沿水深的加大,作用于前板墙上的土压力不断增加,使得板桩断面难以满足深水码头急剧增大的弯矩的要求.重力式和高桩承台式码头已经向5万吨级、10万吨级、20万吨级、25万吨级以上的深水泊位发展,板桩码头却停滞不前.传统的板桩码头结构已不适应发展的需要,新结构的开发迫在眉睫! |
| 关 键 词： | 水运建设 结构型式 万吨级 地下连续墙 科技进步 板桩码头 深水泊位 新结构 |
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