折角型路基沉降对高铁系统动力学性能分析

高速铁路的无砟轨道结构对路基沉降尤为敏感，路基不均匀沉降会影响轨道结构的受力变形及服役寿命。为了研究折角型路基沉降对高铁系统动力学性能影响，并基于相关规范提出路基沉降参考限值，在考虑轨道结构自重荷载以及轨道几何不平顺等作用的基础上，借助有限元软件建立车辆-轨道-路基耦合模型，分析了行车速度、沉降幅值以及沉降范围对车辆运行稳定性与安全性的影响。结论如下：(1)高速列车动力学性能受到行车速度、沉降幅值以及沉降范围的共同影响。(2)行车速度与沉降幅值的增大会加剧路基不均匀沉降对车辆造成的影响。(3)对于300 km/h的行车速度，路基不均匀沉降产生的折角不应大于1/1000。(4)针对折角型路基沉降的控制指标应以车辆与轨道动态作用评价指标为主。