多线叠交盾构下穿既有隧道数值模拟分析

针对西安地铁15号线某盾构区间隧道近接正交下穿既有地铁2号线区间隧道施工过程中的重难点问题，采用三维非线性有限元分析方法研究四线叠交的复杂工况，考虑盾构不同注浆压力和土仓压力作用下新建隧道的施工对既有隧道变形影响及地表响应规律，对叠交段采取的袖阀管预注浆加固效果进行验证。研究结果表明：距既有隧道中心线2.0～1.6和1.5～3.0倍洞径范围内，隧道沉降量均随注浆压力和土仓压力增大而减小；新建隧道的先左后右顺序施工会造成既有隧道结构产生二次沉降；叠交段地层预加固可使既有隧道和地表沉降最大值分别减小为未加固时的75%和50%,隧道结构变形趋势由未加固时的“W”形变为加固后的“V”形，且沉降量最大位置也发生改变。研究成果可为多线叠交下穿工程的设计和施工提供借鉴。