UHPC-AC复合路面沥青层剪应力试验研究

为避免超高性能混凝土(UHPC)下面层、沥青混凝土(AC)面层新型复合式路面结构发生早期破坏，利用BISAR3.0软件模拟不同水平力系数等参数下最大剪应力分布；采用斜面剪切法进行UHPC-AC层间、沥青混合料抗剪强度试验；依据规范进行沥青层剪应力指标校核分析。结果表明：复合路面沥青层内最大剪应力均出现在路表处，各计算面最大剪应力在深度方向呈对数减小；水平力系数和UHPC-AC层间结合状态对剪应力影响最为明显，沥青层内最大剪应力随水平力系数增大呈线性显著增大，随UHPC-AC层间摩擦参数增大呈抛物线变化，随UHPC层、沥青层厚度与模量变化而微变化；嵌石处理层间抗剪强度较喷洒粘结层明显提高，且随嵌石粒径、撒布量增大而增大；不同沥青混合料抗剪强度差异明显；复合路面沥青层剪应力指标校核结果说明沥青面层在早期不会发生层间破损以及路表剪切疲劳破坏。该研究为UHPC-AC复合路面结构分析与设计提供了重要计算参数。