| 大跨多塔斜拉桥动力特性及抗震性能研究 |
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| 引用本文： | 方圆,邓育林,李建中. 大跨多塔斜拉桥动力特性及抗震性能研究[J]. 结构工程师, 2009, 25(5) |
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| 作者姓名： | 方圆 邓育林 李建中 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学桥梁工程系,上海,200092
2. 江西省高等级公路管理局,江西,330046 |
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| 摘 要： | 结合一座大跨多塔斜拉桥工程设计实例,分析了桥塔与主梁之间不同约束形式的大跨多塔斜拉桥体系动力特性,对比研究了不同塔、梁间纵向约束方式对结构关键位置地震反应的影响.分析表明,桥塔与主梁间纵向约束方式的设置对结构的动力特性影响很大;在水平和竖向地震作用下,不同桥塔主梁约束形式的结构体系,各桥塔关键位置的内力差异也较大;释放各桥塔、主梁之间的纵向约束,可以减小塔底、承台底的弯矩以及塔底剪力,但会增大由于承台振动对承台底剪力的贡献.
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| 关 键 词： | 多塔斜拉桥 塔梁纵向约束 动力特性 抗震性能 |
Disscussion on Dynamic Characteristic and Seismic Responses of a Long-Span Multi-Tower Cable Stayed Bridge |
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| FANG Yuan,DENG Yulin,LI Jianzhong. Disscussion on Dynamic Characteristic and Seismic Responses of a Long-Span Multi-Tower Cable Stayed Bridge[J]. Structural Engineers, 2009, 25(5) |
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| Authors: | FANG Yuan DENG Yulin LI Jianzhong |
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