| 基于实测牵引回流的地铁时变负荷对钢轨电位影响分析 |
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| 引用本文： | 胥伟,刘卫东,刘飞. 基于实测牵引回流的地铁时变负荷对钢轨电位影响分析[J]. 电工技术, 2021, 0(14): 84-86. DOI: 10.19768/j.cnki.dgjs.2021.14.029 |
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| 作者姓名： | 胥伟 刘卫东 刘飞 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 在电气化铁路中列车轨道是牵引电流回流通道的一部分,钢轨对地电位容易对信号电缆芯线产生干扰.通过测试某地铁线路牵引电流回流与钢轨对地电位,验证基于CDEGS软件建立的直流牵引回流系统模型的正确性.以测试样本为依据,结合运行图信息,基于小波变换算法研究地铁时变负荷特性,建立地铁典型负荷模型,分析牵引负荷时变特性对钢轨电位的影响.对多列车不同运行工况下的钢轨电位分布进行计算和仿真,提出降低钢轨电位的方法.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 CDEGS 小波变换 钢轨电位 |
Analysis of the Influence of Subway Time-varying Load on Rail Potential Based on Actual Measurement of Traction Return |
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| XU Wei,LIU Weidong,LIU Fei. Analysis of the Influence of Subway Time-varying Load on Rail Potential Based on Actual Measurement of Traction Return[J]. Electric Engineering, 2021, 0(14): 84-86. DOI: 10.19768/j.cnki.dgjs.2021.14.029 |
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| Authors: | XU Wei LIU Weidong LIU Fei |
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