| 电动汽车参与电网调峰的模型及调度策略研究 |
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| 引用本文： | 王红君,吴浩,赵辉,岳有军.电动汽车参与电网调峰的模型及调度策略研究[J].电源技术,2015,39(5). |
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| 作者姓名： | 王红君 吴浩 赵辉 岳有军 |
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| 作者单位： | 1. 天津理工大学天津市复杂控制理论与应用重点实验室,天津,300384
2. 天津理工大学天津市复杂控制理论与应用重点实验室,天津300384;天津农学院,天津300384 |
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| 基金项目： | 天津市自然科学基金项目，天津市科技支撑计划 |
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| 摘 要： | "汽车-电网"互联(Vehicle to grid简称V2G)技术体现了电动汽车与电网的互动关系,随着电动汽车数量的快速增加和充放电技术的成熟,电动汽车必将成为智能电网的重要组成部分,并有望参与电网调峰平抑负荷波动。建立了一种电动汽车参与电网调峰的模型,提出了基于粒子群算法的调度策略。基于某地区典型的日负荷曲线,研究了电动汽车对电网调峰的影响。
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| 关 键 词： | V2G 电动汽车 电网调峰 粒子群算法 |
Model of electric vehicle participating power grid peak shaving and scheduling strategy |
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| WANG Hong-jun,WU Hao,ZHAO Hui,YUE You-jun.Model of electric vehicle participating power grid peak shaving and scheduling strategy[J].Chinese Journal of Power Sources,2015,39(5). |
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| Authors: | WANG Hong-jun WU Hao ZHAO Hui YUE You-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | V2G electric vehicles power grid peak shaving PSO algorithm |
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