汽轮压缩机防喘振控制的新方法

因为没能恰当地补偿气体组分的变化（主要是分子量），许多防喘振控制系统的性能下降，结果使运行效率不高，甚至因喘振造成压缩机严重伤害。要消除以前遇到的种种缺点，目前已开发了一种新的、相对简单的系统（仅要求测量三个过程变量），用于介质分子量为２４．２的压缩机，还要求这种压缩机能在介质为其它混合气体（其分子量下降４０％左右）时操作。本文将对这种新方法作以说明，并和其它两种常用方法进行比较。