汽轮机旁路供热系统的减温减压器安全性分析 |
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作者姓名: | 赵金峰 冯忠宝 曹丽华 司和勇 姚莹莹 |
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作者单位: | 吉林省电力科学研究院有限公司;东北电力大学能源与动力工程学院 |
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摘 要: | 针对汽轮机高旁供热下减温减压器安全性问题,建立减温减压器CFX-Static structural流固耦合模型,采用凝结-蒸发多相介质模型实现喷水减温,从流场和结构力学两方面对减温减压器的安全性进行研究。结果表明:减温减压器通过节流扩压可实现大压降降压过程。由于蒸汽的旋涡运动,减温减压器内会出现高低温区的不均匀分布,进而影响阀体的形变量;减温减压器入口、支撑环、一级节流孔板以及下半部底座形变量较大。阀体凹槽、支撑环内侧以及一级节流孔板中部应力集中较强。
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