| 某型内燃机车驾驶室阻尼优化降噪分析 |
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| 引用本文： | 张超,张劲松,李帅,徐巍,周明刚. 某型内燃机车驾驶室阻尼优化降噪分析[J]. 噪声与振动控制, 2022, 42(3): 150-154 |
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| 作者姓名： | 张超 张劲松 李帅 徐巍 周明刚 |
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| 作者单位： | （湖北工业大学农机工程研究设计院，武汉430068）
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| 摘 要： | 为降低某型号内燃机车驾驶室噪声，对驾驶室结构上的阻尼材料进行布局优化设计。建立驾驶室声学数值模型，采用基于模态的声-振耦合法计算驾驶室声学响应，提取驾驶员耳旁声压级找出噪声声压峰值处所对应的振动频率；对驾驶室进行板块贡献量分析，找到对噪声声压峰值处噪声贡献较大的壁板；为了降低39 Hz、73 Hz、110 Hz频率处噪声，建立拓扑优化数值模型求解自由阻尼的优化布局，构建优化后的数值模型计算5 Hz～120 Hz驾驶室声学响应，结果表明自由阻尼材料的优化布局能够降低驾驶室内噪声。
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| 关 键 词： | 声学；声-振耦合 拓扑优化 布局优化 自由阻尼 |
| 收稿时间： | 2021-05-31 |
| 修稿时间： | 2021-08-22 |
Damping Optimization and Noise Reduction Analyses of a Diesel Locomotive Cab |
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